.gif) |
| |
Uwaga!
Ogólne informacje:
Rok produkcji 2002, I rejestracja we Francji 07.2002, I rejestracja w Polsce 07.2007. Jestem pierwszym i jedynym właścicielem samochodu w kraju. Samochód zarejestrowany i ubezpieczony do czerwca 2010. Przegląd ważny do lipca 2010. Posiadam dwa komplety orginalnych kluczy.
Samochodem jeżdżę od ok. 2,5 roku w tym czasie przejechałem nim ok. 44 000 km po Polsce i Europie. Samochód sprowadzony z przebiegiem 89 000, w tej chwili ma ok. 134 000. Samochód używany jako auto rodzinne oraz na dojazdy do pracy. Niekatowany, niegoniony.
Samochód w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym.
Auto według mojej najlepszej wiedzy bezwypadkowe, nie sprawdzałem miernikiem, ale wszystkie szyby i lampy orginalne, lakier jednakowo zmatowiony i zużyty na wszystkich powierzchniach, blak plam, przebarwień lakieru, drobne ryski na lakierze adekwatne do wieku i przebiegu auta. Podwozie w bardzo dobrym stanie, nie ma żadnych śladów napraw. Auto przy kupnie oglądałem ze znajomym mechanikiem, tzw. starej daty, który również zajmuje się blacharką - potwierdził bezwypadkowość auta. Auto posiada drobne pamiątki parkingowe widoczne na zdjęciach
Silnik w bardzo dobrym stanie, suchy, bez wycieków, między wymianami nie bierze oleju ani kapki. Jest bardzo oszczędny i jednocześnie wystarczająco mocny w stosunku do wielkości samochodu. Spalanie w Warszawie w korkach ok. 6,5-7l/100, z klimą latem, maksymalnie zimą wziął mi 7,5l/100 (zwykle 7l) przy jeździe na krótkich dystansach itp. W trasie po Polsce ciężko przekroczyć 5,5l przy w miarę szybkiej jeździe, w ostatnie wakacje podczas wyjazdu na Mazury i z powrotem w 4 osoby i z bagażem po dach wziął 4,5l/100, także rewelacja. W maju 2009 podczas wyjazdu do Holandii i z powrotem po niemieckich autostradach załadowanym samochodem (cały czas 140-150kmh) spalił na dystansie 2800km średnio 5,7l łącznie z jazdami po mieście w Holandii przez tydzień czasu. Skrzynia biegów jest "długa" (100kmh - 2000obr).
Cechy auta:
- silnik TDI o oznaczeniu AGR, 90KM mocy
- 5 biegowa ręczna skrzynia biegów
- klimatyzacja automatyczna (climatronic), zdecydowanie umilająca podróże,
- ABS
- 4 poduszki powietrzne
- elektryczne szyby z przodu,
- elektrycznie ustawiane i podgrzewane lusterka
- komputer pokładowy MFA (tzw duży ekran)
- radiomagnetofon fabryczny i 6 głośników
- halogeny przednie
- roleta bagażnika
- przesuwany bagażnik dachowy (super poręczna rzecz)
- instalacja do podłączenia zmieniarki CD (posiadam niesprawną oryginalną i wymontowaną z samochodu)
Samochód posiada (dołożone przeze mnie):
- dołożony autoalarm + 2 piloty
- blokada skrzyni biegów typu BearLock
- dywaniki welurowe i dywaniki gumowe
- gumowa wkładka do bagażnika - orginalna
- osłonę pod silnik
- 2 komplety opon: zimowe dwusezonowe Yokohama w bardzo dobrym stanie i letnie (z nimi był kupiony)
Samochód jest praktycznie zupełnie bezawaryjny, przy okazji wymiany oleju robiłem to co było trzeba z rzeczy eksploatacyjnych i tyle. Oprócz tego jedyną rzeczą która padła w mechanice był przepływomierz.
Od kupna w samochodzie robione były następujące rzeczy:
- wymieniony rozrząd z pompą wody, wszystkie płyny, klocki i tarcze itp. bezpośrednio po kupnie (89000 km - następna wymiana rozrządu przy 180000)
- padł przepływomierz, wymieniony na orginalny w ASO (jesień 2007 z tego co pamiętam)
- robione tuleje w zawieszeniu i chyba sworznie wachacza (w każdym razie z przodu od kierowcy)
- wymieniane klocki, tarcze z przodu.
- wymienione bębny hamulcowe wraz z szczękami z tyłu
- padł czujnik temperatury w lusterku zewnętrznym (typowe w tym modelu) - wymieniony wkład prawego lusterka
- dwa razy wymieniany olej z filtrami oleju
- cztery razy (co sezon) wymieniane opony ;-).
- i .... to wszystko... nic więcej nie trzeba było robić. Zawsze przy wymianie oleju zostawiam samochód na dzień dwa, aby było wszystko co trzeba zrobione. Na początku zapłaciłem więcej, a samochód mi się odwdzięczał. :-)
Do zrobienia w samochodzie na już:
- wymiana oleju i filtrów (ostatnio robiona w kwietniu przy przebiegu 120 000 - jest kartka - wymieniam olej co 15 000) półsyntetyk Mobil 5W50.
Auto do obejrzenia po ustaleniu terminu w Warszawie.
Kontakt: 513 258 986
Wszystko co napisałem w ogłoszeniu dotyczy faktycznego stanu samochodu.
Samochód sprzedaję, gdyż kupiłem dla rodziny minivana. To jedyny powód - trzeba sfinansować zakup. Gdybym miał taką możliwość, to bym nie sprzedawał tego samochodu.
|
|
|
|
|
